محرك «ديزل بوكسر» يمنح «سوبارو فوريستر» قدرة التجاوب السريع فور الضغط على دواسة السرع

[The Hero]

محرك الديزل «بوكسر» الجديد سعة لترين، الذي اكتسب شهرة عالمية كبيرة ،بات متوفرا حاليا في العديد من سيارات «سوبارو فوريستر» بحيث تتوقع الشركة الصانعة ان تشكل هذه المركبة الرياضية الوعرية المتعددة الاغراض والرباعية الدفع (إس يو في) بمحركها الجديد 80 في المائة من اجمالي مبيعات «سوبارو» في الفترة المقبلة.

وكان محرك الـ «بوكسر» هذا قد نزل لأول مرة في الاسواق على طرازي «ليغاسي» و«أوتباك» في فبراير الماضي. وهو بسعته 2 لتر واسطوانته الاربع المتراصفة افقيا (بوكسر) يقدم اداء رفيعا جدا مع تجاوب سريع وفوري لدى الضغط على المسرع (دواسة السرعة)، فضلا عن سلاسة استثنائية بفضل وزنه الخفيف. لكن بسبب انخفاض مركز جاذبيته بعد تركيبه في سيارة «فوريستر» فقد تحسن الاداء اكثر بصورة لفتت انتباه المراقبين.

وكان هذا الطراز الاخير من «سوبارو» قد طرح بمحرك بترولي في ابريل الماضي، بيد انه بعد تجهيزه بمحرك الديزل الجديد، فان التوقعات هي ان «فوريستر» ستتحول الى مركبة القيادة في اسطول هذه الشركة اليابانية المشهورة بانتاج السيارات السريعة الصغيرة والمتوسطة ذات الدفع الرباعي. واحد اسباب ذلك الاقتصاد الكبير في حرق الوقود هو كون «فوريستر الديزل» هذه تستطيع قطع مسافة 1000 كيلومتر (600 ميل) في الخزان الواحد من الوقود. وهذا اطول مدى سجلته سيارة رياضية متعددة الاغراض حتى الان. اذ لايمكن لأي من منافساتها الاخريات مضاهاتها في قطع 44.8 ميل بالغالون الواحد من وقود الديزل، ولا على صعيد انبعاثاتها من غازات العادم التي تصل الى 167 غراما في الكيلومتر الواحد، مما يعني امكانية اعفائها من ضريبة الازدحام في وسط لندن مثلا.

وعلاوة على كل ذلك فانه اذا اخذنا بنظام التأمين المعمول به في بريطانيا مثلا، فان السيارة الوحيدة التي تقارب «فوريستر ديزل» في مرتبة التأمين، وهي «9 ئي»، هي سيارة «فولكس واغن تيغوان»، في حين ان «هوندا سي آر- في» على سبيل المثال هي من فئة التأمين 12، و«نيسان إكس ترايل» من الفئة 13، و«تيوتا راف4» هي من الفئة 11 وأعلى.

في اي حال تستطيع «فوريستر» بمحرك الديزل «بوكسر» هذا تحقيق سرعة قصوى تبلغ 115.5 ميل في الساعة بتسارع يبلغ 10 ثوان من سرعة الصفر الى سرعة 60 ميلا (100 كيلومتر) في الساعة، مما يجعلها واحدة من اكثر السيارات الوعرية الرياضية المتعددة الاغراض سرعة وانطلاقا في الوقت الذي يتيح عزم الدوران الاضافي، الذي يفيض عن نظيره البترولي، قطر مركبات يصل وزنها حتى طنين.

وعلاوة على المديح الكبير الذي يلقاه محرك الديزل الجديد هذا، فان من جملة تحسيناته الاضافية التي يتفوق بها على المحرك البترولي، سعة الليترين ايضا، الذي يجهز مركبات «فوريستر» الاخرى، هو انه مجهز بناقل يدوي للحركة سداسي السرعات، مع وجود نظام تعليق امامي معدل ومعزز مع مقود اكثر حزما وثباتا.

وتتوفر مركبة الديزل «بوكستر» هذه من «سوبارو فوريستر»، انطلاقا من هذا الخريف في اوروبا، على صورة ثلاثة موديلات هي «2.0 دي إكس»، و«2.0 إكس سي»، و«2.0 دي إكس إن» باسعار تراوح بين 20295 و25495 جنيها استرلينيا في بريطانيا، ولكنها لا تختلف بشيء على صعيد القوة والاداء، الا على صعيد الفرش والتنجيد الداخلي واللمسات التجميلية الإضافية فقط.

وكانت المركبة قد تلقت الكثير من تعليقات المديح والاطناب قبل نزولها على الطرقات من قبل الكثير من المراقبين الذين تسنوا لهم قيادتها سواء في المدن، او في المناطق الوعرية. ومن الاشياء التي اخذت في الاعتبار ايضا هو سعتها الداخلية، رغم انها تصنف من السيارات الوعرية الصغيرة، شأنها شأن «راف4» من «تيوتا»، و«إكس- ترايل» من «نيسان»، و«سي آر ـ في» من هوندا، فضلا عن نعومة قيادتها واستجابتها السريعة لاوامر السائق ومتطلباته في الظروف الحرجة.

ومن الاشياء الاخرى التي زودت بها ايضا هو نظام تعليقها الجديد المتعدد الوصلات، ومقودها الكهربائي الموفر في الوقود، ونظام التحكم الديناميكي بالمركبة الخاص بـ «سوبارو».

ولدى النظر الى «فوريستر» الجديدة هذه نراها انها اطول من سابقاتها بنحو 75 مليمترا، وأعرض ب 45 ميليمترا، واعلى بـ 110 مليمترا. وجميع موديلات السيارة هذه باستثناء «2.0 دي إكس» مجهزة بسكة على السقف لحمل الاحمال والحقائب الاضافية. كما زادت المساحة المتوفرة امام الاقدام في المقاعد الامامية بنحو 95 مليمترا، بينما ارتفع خط نظر السائق 30 ميليمترا، في الوقت الذي بات صندوق السيارة الخلفي يتسع الى 450 لترا من الحقائب والحاجيات اذا ما ازيلت المقاعد الخلفية، وهذه تشكل زيادة قدرها 63 ليترا عن الموديلات السابقة.

ولكن بينما الخلوص الارضي (ارتفاع ارضية السيارة عن الارض) هي الآن بحدود 215 مليمترا، اي بزيادة 10 مليمترات عن الموديلات السابقة، الا ان المحرك ذاته بات اكثر انخفاضا، مما يعني تحسين وضعية مركز الثقل، وبالتالي اعطاء المركبة المزيد من النشاط والقدرة على اجراء المناورات الصعبة.
يبقى القول ان المحرك هو بقوة 147 حصانا لدى دوران المحرك بسرعة منخفضة نسبيا قدرها 3600 دورة في الدقيقة التي تولد 258 رطل قدم من عزم الدوران ابتداء من 1800 دورة فقط.
​

 

[Rotting_misery]

شي جميل
​